Das Buch „The Disney Monorail“ ist die perfekte Lösung für parkhungrige Fans

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Bitte halten Sie sich von den Türen fern, die Einschienenbahn wird sich sofort in Bewegung setzen.

Eine der größten Enttäuschungen dieses Sommers, in dem Sie zu Hause bleiben, war, dass die Disney Parks fast die gesamte Saison über geschlossen waren (Walt Disney World wurde kürzlich unter erhöhten Sicherheitsmaßnahmen wiedereröffnet, um die Gesundheit der Gäste zu gewährleisten, aber Disneyland bleibt für die vorhersehbare Zukunft). Das bedeutet keine Attraktionen, keine Live-Shows, kein Feuerwerk und keine Einschienenbahn. Aber wenn Sie die Autobahn am Himmel in Ordnung bringen müssen, hat Disney gerade das unglaublich informative und wunderschön gestaltete veröffentlicht Die Disney-Monorail (Erscheint am 15. September). Betreut von Disney Editions Senior Editor Jennifer Eastwood und zusammengestellt von Jeff Kurtti , Vanessa Jäger und Paul Wolski , Die Disney-Monorail ist die perfekte Lösung für diejenigen, die dieses Jahr die Parks nicht besuchen konnten, und für alle, die jemals von der glitzernden, futuristischen Autobahn am Himmel fasziniert waren.

Für Kurtti, der dank seiner wichtigen Making-of-Bücher und Hinter-den-Kulissen-Dokumentationen zu diesem Zeitpunkt als Disney-Legende gelten sollte, war der Reiz eines Monorail-Buches nicht sofort offensichtlich, da er in Seattle aufgewachsen war, was der Fall war eine Einschienenbahn. Ich bin von 1962 bis in alle Ewigkeit mit der Monorail gefahren. Eine Einschienenbahn an und für sich war also keine sexy, fabelhafte Sache für mich. Ich war verwöhnt. Es war wie , Willst du ein Buch über Busse machen? ? Kurtti erinnerte sich. Dann fing ich an, es mir anzusehen und fand Einschienenbahnen cool. Ich fahre immer noch grundlos mit der Einschienenbahn, wenn ich in Walt Disney World bin.

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Was Kurtti, Hunt und Wolski entdeckten, als sie das Buch zusammenstellten, war das Die Disney-Monorail ging es genauso um Walt Disney wie um die Fahrt mit einem einstrahligen Zug, der Sie von Downtown Disney nach Disneyland bringt. (Sie wussten auch, dass sie kein technisches Buch mit Einzelheiten über die Monorails wie den Strahlumfang machen wollten. Obwohl ich jetzt irgendwie interessiert bin.) Als wir die WDI-Kunstsammlung durchgingen, stellten wir fest, dass es nur sehr wenige Renderings von Tomorrowland gab hatte keine Einschienenbahn, zurück zu den frühesten Zeichnungen, erklärte Kurtti. Sogar die Berühmten Kraut Ryman Illustration, die er angeblich an einem Wochenende mit Walt gekocht hat, hat eine Einschienenbahn. Es war schon immer ein Teil des Denkens von Disneyland. So wurde es zu einem Teil der größeren Geschichte von Walt Disney und dem Fortschritt, die wir wirklich nicht mehr haben. Für Walt war der Fortschritt optimistisch. Technologie würde uns frei machen, bessere Menschen zu sein und bessere Dinge zu tun. Diese Idee des Fortschritts war eine sehr Walt Sache. Und seine Kindheitsfaszination für Züge und sein Interesse, Dinge herzustellen Bewegung , sagte Kurtti. Als die erste Disney-Einschienenbahn 1959 in Disneyland eröffnet wurde, war sie Teil einer Initiative, Tomorrowland, zu der auch das gehörte, einen kinetischen Reiz zu verleihen 20.000 Meilen unter dem Meer -themed Submarine Voyage und die Matterhorn Bobsleds (später von Fantasyland annektiert). 1959 war alles lebendig und voller Möglichkeiten.

Die Einschienenbahn war auch ein wesentlicher Bestandteil von Walts Vision für das sogenannte Florida-Projekt, dessen Eckpfeiler seine Vision für EPCOT, die Experimental Prototype Community of Tomorrow, war. Es liegt in der DNA dieses Florida-Projekts, denn das war Walts Vision – dass alles hocheffizient sein würde. Ich denke, das ist der anhaltende Reiz von Monorails im Allgemeinen – sie sind eine lustige und sexy Art, Dinge zu tun, die von Natur aus praktisch sind, sagte Kurtti zu mir. Suchen Sie nicht weiter, schlug er vor, zu den Monorails, die neben dem Tokyo Disneyland Resort verkehren, die noch kitschiger und lustiger sind. Die Tokyo Disneyland-Linie ist ganz mit Mickey-Farbpaletten ausgestattet, weil sie sehr an öffentliche Verkehrsmittel gewöhnt sind. Es zu einer Art Attraktion zu machen, ist der Disney-Weg, sagte Kurtti. Das ist in der Tat der Weg.

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Aber die Einschienenbahn interessierte Walt nicht nur für die Parks – er hatte auch größere, bürgerliche Ziele im Sinn. Kurtti sagte, dass eine der größten Überraschungen bei der Recherche für das Buch war, wie nahe die Einschienenbahn in Los Angeles umgesetzt wurde und wie schwer Walt diese Ablehnung nahm. Er sagte, er habe diese Geschichte gehört, aber nie zuvor die Details erfahren – bis er an dem Buch gearbeitet habe. Er hatte diese große Konfab im Jahr 1959, wo er all diese Koryphäen und Planer der Stadt LA einlud, nach Disneyland zu kommen und zum Ringlokschuppen der Einschienenbahn zu gehen und einen Blick darauf zu werfen, wie alles funktionierte, sagte Kurtti. Er stellte eine Einschienenbahn als äußerst brauchbare und geeignete Idee für den Nahverkehr in Los Angeles vor. Dafür gab es viele Gründe. Mir war nie klar, wie weit er gegangen war, um die Idee zu präsentieren und zu präsentieren. Finanziell gab es für ihn nichts zu gewinnen. Es gab keine finanzielle Beteiligung an Monorail-Systemen, aber die Idee, dass er dachte, er sei ein wirklich guter Bürger, der dies vorbrachte. Ich habe das Gefühl, dass die Zurückweisung außerordentlich respektlos war und Walt leider einen Weg versperrt hat. Kurtti ahnt das an diesem Punkt, dachte Walt, Okay, ich habe mein gutes Bürgerstück getan . Es hatte großen Einfluss auf sein spätes Interesse an Stadtplanung. Deshalb sei die Einschienenbahn so in das Florida-Projekt eingebettet, sagte Kurtti. EPCOT sollte natürlich ursprünglich eine eigenständige Stadt mit Technologie der nächsten Generation und sauberen, mühelosen Transportmitteln wie der Einschienenbahn und dem Peoplemover werden.

Und obwohl er nie eine Antwort darauf bekam, warum die Disneyland Monorail nicht am Grand Californian Hotel hält (vor allem, weil es einen kleinen Bereich gibt, der aussieht, als wäre er speziell dafür geschnitzt worden), bestätigt er dies, als Disney in Gesprächen war Um die Knotts Berry Farm im nahe gelegenen Buena Park zu kaufen (und sie in Disneys Amerika zu verwandeln – die ganze Geschichte können Sie hier lesen), wollten sie die beiden Resorts mit einer Einschienenbahn verbinden.

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Wie sich herausstellt, hat auch das Monorail-Buch mit einigen Neuigkeiten auf den letzten Seiten eigene Wellen geschlagen – dass es eine Monorail X-Komponente (Attraktion? Show? Demonstration?) im kürzlich angekündigten Play Pavilion in EPCOT geben wird . Kurtti erklärt, wie das passiert ist: Ich habe den Show-Produzenten getroffen Jay Grant in Florida und er wollte nur mit mir darüber sprechen, was er mit dem Play Pavilion machen wollte. Ich brachte ein Exemplar des Buches mit, damit er sich die Kunstwerke ansehen konnte, um zu sehen, ob das etwas dazu inspirieren würde, es in den Spielpavillon zu stellen. Kurtti fuhr fort: Ich sagte: „Weißt du, was Spaß machen würde? Wenn wir am Ende des Buches ein Plakat für die Monorail machen würden?“ Wir wussten, dass wir Anstifter sein würden. Wir wollten ein wenig Aufregung für etwas Lustiges und Neues schaffen, indem wir die Geschichte, Mythologie und Kultur der Disney-Einschienenbahn in einer ganz anderen Form und einem ganz anderen Format anwenden. Was diese neue Attraktion (bzw was auch immer es ist ) Kurtti würde es nicht sagen, aber es verspricht alles, was mit der Einschienenbahn zu tun hat, eine Reaktion von leidenschaftlichen Disney-Fans hervorzurufen.

Als ich Kurtti fragte, was seine Lieblings-Einschienenbahn sei, zeigte er auf die Einschienenbahn von Walt Disney World, die nach fast 50 Jahren Betrieb immer noch (leise) dahintuckert. Ich bin durch und durch ein Disney-Nerd und es gibt nichts Besseres als die Einschienenbahn, die durch die große Halle des Contemporary Resort fährt. Wie schön, von Ihrem Hotelzimmer herunterzugehen und in eine Einschienenbahn einzusteigen? sagte Kurti. Und es ist schwer zu bestreiten – es ist ein beeindruckendes Bild, das heute noch so stark ist wie bei der Eröffnung des Resorts im Jahr 1971. Diese elementare Kraft ist etwas, dessen sich Kurtti und seine Mitwirkenden sehr bewusst waren. Es ist auch so lange danach interessant, es sagt den Leuten immer noch Fortschritt. Es sagt immer noch die Zukunft. Es ist eingebettet in diese visuelle Symbolik mit Disney. Es ist genauso zu einem Disney-Ding geworden wie eine der Figuren oder das Schloss oder das Raumschiff Erde. Es hat einen ähnlichen Platz als Symbol, sagte Kurtti. Und was für ein Symbol.

Die zutiefst erstaunliche The Disney Monorail: Stellen Sie sich einen Highway im Himmel vor erscheint am 15.9.

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